Mitsubishi Lancer Evolution, rally otomobil dünyasında efsanedir. Ama son model 2015'te üretimi durdu. Şirket şu hafta elektrikli çağın başında eski Evo'nun ruhuyla yeni bir model tanıttı: ASX VR-e. Elektrikli araç, Foxconn'un otomotiv markası Foxtron tarafından Taiwan'da üretiliyor ve şimdilik Tayvan ile Avustralya pazarlarında satılıyor. Bu hareket, geleneksel otomobil üreticilerinin elektrikli dönemde nasıl pozisyon aldığını gösterge bir örnek.

Teknik Özellikler: Eski EVO'yu Geçti

ASX VR-e'nin güç kaynağı 57,7 kWh lityum-iyon bataryadır. Nispeten kompakt bir pil, araçın hafif kalmasını sağlıyor. Iki elektrik motoruyla oluşturulan güç ve tork rakamları etkileyici:

  • Güç: 459 beygir (342 kW)
  • Tork: 700 Nm (516 lb-ft)
  • Hızlanma: 0-100 km/s 3,9 saniyede
  • Sistem: Tüm tekerlekten çekiş (AWD)

Son benzin Lancer Evo'su olan Britanya'ya özel Evo X FQ-440 MR, 440 beygir çıkartıyordu. ASX VR-e'nin 459 beygiri, onu 19 beygir farkla geçiyor. Ama en ilginç fark torka: elektrik motoru anlık maksimum torka hemen ulaşırken, benzin motorları yavaş yavaş güç artırır. Bu özelliği sayesinde elektrik aracı kağıt üzerindeki rakamlardan daha dinamik bir sürüş hissi sunuyor. Avustralya pazarında, ASX VR-e'nin daha düşük güçlü versiyonları da bulunuyor; bunlar daha uzun menzile sahip olacak şekilde tasarlandı.

Foxtron: Elektronik Devi'nin Otomotiv Macerası

ASX VR-e'yi üreten Foxtron, Apple'ın iPhone ve iPad üreticisi olarak bilinen Foxconn'un otomotiv kolunun markasıdır. Foxconn, 2020'li yıllardan itibaren elektrikli araç pazarına girmeyi planlamış ve Mitsubishi ile bu işbirliğine gitmiştir. Taiwan'da kurulan üretim tesisi, elektrik araçlarının montajı için modern teknoloji kullanan bir fabrika. Foxtron, yalnızca Mitsubishi modellerini değil, kendi markası altında da araçlar geliştirme hedefine sahip.

Nerede Satılıyor, Türkiye'de Yoktur

ASX VR-e şu anda Taiwan'da Foxtron tarafından ve Avustralya'da satılıyor. Mitsubishi'nin kendisi bu aracı üretmiyor; bu, telefon ve tablet üreticisi Foxconn'un otomotiv kolunun ürünü. Kuzey Amerika ve Avrupa pazarlarına gelmesi planlanmadığı belirtiliyor. Türkiye'ye gelme ihtimali ise çok düşük. Yılda kaç adet üretileceği ya da fiyat bilgileri henüz paylaşılmadı. Batarya menzili konusunda da resmi rakamlar açıklanmamıştır, ancak Avustralya versiyonlarında daha düşük güçlü motorlu ve dolayısıyla daha uzun menzilli seçeneklerin sunulacağı belirtilmiştir.

Eski Evo'nun Mirası: Elektrikli Çağda Spor Heyecanı

Mitsubishi'nin bu adımı eski Evo'yu sevenlere bir mesaj gibi görünüyor. Elektrikli çağda, eski modelin hızlanma heyecanı ve sportif yapı yaşatılmaya çalışılıyor. Foxtron markası kullanılması ve Taiwan'da üretim, Mitsubishi'nin Evo'yu global düzeyde diriltme düşüncesinde olmadığını gösteriyor. Galant VR-4 ve Lancer Evo'nun "ruhani" halefi olarak konumlandırılsa da, ASX VR-e daha ziyade belirli bölgelerdeki bayi salonlarını doldurmak amacının ürünü olarak görülüyor. Elektrikli otomobil çağında spor araç segmentinin hâlâ var olduğunu ve tüketici ilgisinin devam ettiğini göstermek için bu tür deneysel modeller önemli. ASX VR-e, Tokyo'dan ziyade Taipei'nin cevabı.