Honda, küresel motosiklet endüstrisinde onlarca yıl hüküm sürdü. Ama çoğu ülkede benzinli iki tekerleklilerin yerini elektrikli araçlar almaya başladı. Bu değişimin en tipik örneği Vietnam'da yaşanıyor.

Pazar tablosu

2026'nın ilk dokuz ayında Vietnam'da 3 milyondan fazla motosiklet ve scooter satıldı. Bunun %32'si elektrikli araçlardı; bu da yaklaşık 973 bin elektrikli iki tekerlek aracı demek. Rakamlar bir yıl öncesiyle karşılaştırıldığında elektrikli satışlar %90,5 artış gösterirken, genel pazarın artışı %25,9 kadar kaldı. Elektrikli segment genel pazardan üç buçuk kat daha hızlı büyüyor.

Markadaki dört lider bu büyümenin nasıl dağıldığını gösteriyor:

  • Honda: Hala birinci, ama satış artışı %8,4 ile sınırlı
  • VinFast: İkinci sıraya yükseldi, %152,1 artış (Vietnamlı elektrikli araç üreticisi)
  • Yamaha: Üçüncü sırada
  • Yadea: Dördüncü sırada (Çinli elektrikli iki tekerlek markası)

Elektrikli oyuncuların hızlı yükselişi

Tableda çarpıcı bir şey belirginleşiyor: dört oyuncunun yarısı elektrikli, ve tam da bu yarısı meteorik büyüme yaşıyor. Honda'nın %8,4'lük artışı pazarın genel büyümesinin altında kalırken, elektrikli üreticiler pazardan beklentilerin çok ötesinde ilerliyor. Micah Toll'un Electrek'te yazıp vurguladığı gibi, "Dördün yarısı elektrikli, ve tam da bu yarısı muazzam satış büyümesi yaşıyor." VinFast'ın %152,1'lik yükselişi ve Yadea'nın pazar içindeki yeri, pazarın ağırlık merkezinin çok hızlı kaymakta olduğunu gösteriyor.

Hükümetin elektrikli destek politikaları

Vietnam hükümeti bu değişimi hızlandıran önemli bir kuvvet. Şehir hava kirliliğini kontrol etmek amacıyla, 2025 temmuzunda Hanoi'nin belirli bölgelerinde benzinli motosiklet satışlarını kısıtlamaya başladı. Henüz tüm detayları kamuya açıklanmamış olmakla birlikte, politikanın yönü açık: elektrikli iki tekerleklileri destekleme. Bu düzenlemeler, özellikle şehir bölgelerinde benzinli seçenekleri riskli hale getirerek, elektrikli modellere geçişi teşvik ediyor.

Teknoloji dönüşümünün haritası

Honda'nın satışları yine büyüyor, Vietnam'da tartışmasız lider konumda kalıyor. Ama durum karmaşık. Japon şirket, on yıllar boyunca benzinli motosiklet mükemmelliğine yatırım yapmış. Vietnam pazarında 60 yılı aşan bir mirası var. Şimdi ise elektrikli scooter ve motosikletler o mirası tehdit ediyor.

Honda'nın karşı karşıya olduğu hakikat şu: benzinli araçlarda sağladığı teknoloji ve güvenilirlik, elektrikli segmente hızlı aktarılamıyor. Elektrikli motor teknolojisi tamamen farklı bir alan—batarya, enerji yönetimi, termal kontrol gibi konuları işin özüne entegre gerektirir. VinFast'ın %152 büyümesi, Honda'nın bu adaptasyonu zamanında tamamlayabilmesi gerektiğinin ne kadar acil olduğunu gösteriyor. Gelecek on yılda pazar payını ne ölçüde koruyabileceği, bu dönüşümle ne kadar hızlı adım atabildiğine bağlı.