Toyota, elektrikli araç satışında kayda değer büyüme gösterirken, Çin pazarındaki derin zayıflık, şirketin genel performansını maskeliyor. 2026'nın ilk dokuz ayında yaklaşık 310.000 batarya elektrikli araç (BEV) sattı; önceki senenin aynı döneminin %127 üzerinde. Ancak aynı dönemde global toplam satışlar %3,4 düştü.
EV büyümesinin hızı ve yeni modeller
Toyota ve Lexus'un birleşik EV satışları, Ocak ayı hariç her ay önceki yılın aynı ayından iki kattan fazla artış göstermiştir. Satılan 309.766 elektrikli araçtan bZ4X, küresel pazarda 20. en çok satılan EV modelidir; Ağustos ayına kadar, sadece bu modelden 100.000 adet teslim edilmiştir.
Yeni C-HR+, bZ4X Touring ve Urban Cruiser gibi modellerin piyasaya çıkması, bu büyümeyi desteklemektedir. Lexus ES EV de müşterilerden ilgi görmektedir. Bu hamleler, Toyota'nın EV portföyünü çeşitlendiriyor ve daha geniş müşteri tabanına ulaşmasını sağlıyor. Toyota, elektrikli araç pazarında agresif yatırım yapıyor; hedef, 2030 yılına kadar pazar payını önemli ölçüde artırmak.
Çin pazarının olumsuz etkisi
Global satış rakamları, Çin'deki düşüşle maskeleniyor. Şirket, dokuz aylık dönemde Çin'de 1.050.000 araç sattı; bu, 2025'in aynı döneminin %18,9 altında. Çin, Toyota'nın dünyadaki en büyük pazarlarından biridir; orada yaşanan düşüş, tüm şirket performansını doğrudan etkiliyor.
Çin'de satışlar, sekiz ay ardarda düşmüştür. Eylül ayında, Toyota'nın Çin'deki toplam satışları (elektrikli ve geleneksel) neredeyse %20 düştü. Benzinli ve hibrit araçlar özellikle zayıf performans göstermiştir. Toyota, şirketin Çin'deki pazarın zayıflamasını yakıt fiyatlarının yükselmesiyle açıklamıştır. Ancak, Çin pazarında yerel elektrikli araç üreticileriyle giderek artan rekabet, Toyota'nın pazar payı kaybetmesinin önemli bir nedenidir.
Küresel pazardaki denge ve rakipler
Toyota'nın dokuz aylık global satışı 7.510.000 araçtır; bu, 2025'in aynı döneminin %3,4 altında. Şirket, Çin'den kaybedilen satışları, Japonya, Kuzey Amerika ve Avrupa'daki güçlü performans ile kısmen telafi etmektedir. Japonya pazarı, Çin'den daha güçlü kalmıştır; 1.190.000 araç satışından, Çin'in (1.050.000) üzerinde yer alıyor. Bu, Toyota için tarihsel bir dönüş noktasıdır.
Elektrikli araçlara geçiş hızlı ilerliyor, ama Çin pazarı, yarışın merkezinde yer alıyor. Toyota, küresel EV pazarında, Çinli rakiplerin menzil, fiyat ve pil teknolojisinde kendileriyle yarıştığını bilmektedir. Hızlı büyüme rakamları olumlu görünse de, bölgesel pazarlarda yaşanan erozyonun, Toyota'nın 2030 stratejisini yeniden şekillendirmesi gerekebileceğini gösteriyor.
